輪式全熱交換器是一種熱交換器，它可以實(shí)現(xiàn)氣體之間的能量轉(zhuǎn)換，從高溫氣體中吸收熱量，在低溫氣體中釋放，實(shí)現(xiàn)熱交換。工業(yè)轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)用于噴漆車間的EcoFresh輪 噴漆系統(tǒng)消耗大量的能量，因此能量回收成為該系統(tǒng)中節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用的重要途徑。應(yīng)用于噴漆車間的EcoFresh轉(zhuǎn)輪能最大的回收能量。輪經(jīng)過了專門的設(shè)計(jì)，可確保輪子不會被漆堵塞。轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)空氣固體吸附分離采用國際通用的轉(zhuǎn)輪式金屬硅酸鹽干燥劑吸附體。在除濕過程中，吸附轉(zhuǎn)盤在驅(qū)動裝置帶動下緩慢轉(zhuǎn)動，當(dāng)吸附轉(zhuǎn)輪在處理空氣區(qū)域吸附水分子達(dá)到飽和狀態(tài)后，進(jìn)入再生區(qū)域由高溫空氣進(jìn)行脫附再生，這一過程周而復(fù)始，干燥空氣連續(xù)的經(jīng)溫度調(diào)節(jié)后送入指定空間，達(dá)到高精度的溫濕度控制。轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)價(jià)格顯熱轉(zhuǎn)輪有采用鋁制基材的，也有采用無機(jī)纖維基材的，可提供最大顯熱的回收。轉(zhuǎn)輪采用交替的平面和波紋鋁箔制成，寬度均勻。轉(zhuǎn)輪蜂窩狀鋁箔通過纏繞和附著而形成一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度非常好的﹑剛性的介質(zhì)，不會因?yàn)闇囟然驖穸鹊淖兓l(fā)生破裂或變形等現(xiàn)象。流道式換熱器的介質(zhì)為蜂窩芯，主要由芯、密封、殼體、動力機(jī)構(gòu)等部件組成。

轉(zhuǎn)輪全熱交換器的核心是一個(gè)每分鐘10轉(zhuǎn)的蜂窩狀轉(zhuǎn)輪。這種蜂窩流道的設(shè)計(jì)體積雖小，但構(gòu)成了巨大的吸濕、蓄熱、傳熱的接觸面積，蘊(yùn)含著超強(qiáng)的能量，具有回收顯熱和潛熱的優(yōu)良特性。

轉(zhuǎn)芯用特殊功能復(fù)合納米纖維或金屬箔作載體，將無毒，無味，環(huán)保型蓄熱，吸濕材料，用高科技技術(shù)方法進(jìn)行合成，裝配在一個(gè)可以左右或上下分隔區(qū)的金屬箱體內(nèi)，由傳動系統(tǒng)裝置設(shè)計(jì)驅(qū)動皮帶輪子轉(zhuǎn)動。排風(fēng)通過使用過濾器，經(jīng)熱回收輪處理問題后由新風(fēng)風(fēng)機(jī)送入車間或生產(chǎn)工藝研究地點(diǎn)。新風(fēng)需要經(jīng)過過濾器經(jīng)熱回收輪處理信息后由排風(fēng)風(fēng)機(jī)排至室外。一般這種情況下，轉(zhuǎn)輪上半部通過利用新風(fēng)，下半部中國通過提高室內(nèi)排風(fēng)。

在夏季，當(dāng)室內(nèi)排氣通過熱回收輪時(shí)，輪芯吸收了室內(nèi)空氣的冷卻量，溫度降低，濕度含量降低。當(dāng)輪芯轉(zhuǎn)向進(jìn)氣側(cè)，與室外新鮮空氣接觸時(shí)，轉(zhuǎn)輪將冷空氣釋放到高溫，使新鮮空氣冷卻和潮濕。

在冬季運(yùn)行時(shí)，排氣的溫度和濕度高于新鮮空氣的溫度和濕度，當(dāng)排氣通過轉(zhuǎn)輪時(shí)，以及當(dāng)轉(zhuǎn)輪芯轉(zhuǎn)輪通過清潔風(fēng)扇以接觸新鮮空氣時(shí)，轉(zhuǎn)輪芯的溫度升高且含水量增加， 轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向低溫、低濕度的新鮮空氣，釋放熱量和水分。 對新鮮空氣加熱除濕。

在空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，為了使人們感到舒適和通風(fēng)順暢，必須考慮引入室外新鮮空氣，同時(shí)排出部分室內(nèi)混濁空氣。由于新鮮空氣處于高溫高濕狀態(tài)，大部分冷負(fù)荷被新鮮空氣負(fù)荷占用，消耗大量能量。

全熱交換器是利用廢氣和進(jìn)來的新鮮空氣來交換熱和潛熱來回收能量，以節(jié)約能源，保持通風(fēng)良好的設(shè)備。夏季可對新鮮空氣進(jìn)行預(yù)冷和除濕，冬季可對新鮮空氣進(jìn)行預(yù)熱和除濕。其回收效率可達(dá)到75%以上，降低了空調(diào)運(yùn)行中的冷負(fù)荷和功耗。